Как хранить сезонные шины

Наличие двух комплектов шин (или колес) требует определенного места для хранения, когда они не используются, стоит знать, как правильно хранить шины для автомобиля.

1. Как научиться правильно хранить шины

Прежде, чем принять решение о хранении шин (или целых колес), стоит их внимательно осмотреть. Необходимо проверить в каком они состоянии, будут ли шины пригодны для использования в следующем сезоне. Такие знания могут сэкономить место, потому что, если окажется, что шины непригодны для использования, их следует утилизировать, а новые нужно покупать только до начала сезона. Однако, если шины в хорошем состоянии, стоит их помыть и избавиться от гальки и других загрязнений с протекторов, что упростит их балансировку.

Следующий шаг – стоит подумать, достаточно ли места для хранения шин. Балкон или задний двор – не лучшее место для хранения автомобильных покрышек. Из-за неблагоприятных погодных условий покрышки испортятся. Лучшее место – это сухое помещение (влажность менее 70%), такое, как сарай, гараж, подвал. Если такого места нет, стоит знать, что некоторые автостанции хранят шины клиентов сезонно за определенную плату. Однако, если водитель хочет, чтобы шины были дома, нужно знать, как хранить шины правильно.

2. Как хранить лишний комплект колес

Умение хранить шины особенно полезно для тех водителей, которые хранят шины в собственном дворе. Но стоит помнить, что при хранении шин есть две ситуации. Если есть только один комплект колес, хранить шины нужно только в межсезонье. Вторая ситуация чуть проще, когда хранится два комплекта колес.

Принимая решение о замене колес на данном автомобиле, стоит выяснить, есть ли у него радиопрограмматор, который следует поднести ближе к колесу, чтобы сохранить данные датчиков и их место на автомобиле (например, передний правый, задний левый и так далее).

Каучуки в любом случае хорошо выдерживают хранение, независимо ото того, кладут ли их на бок, одну на другую или держат в вертикальном положении. Если хотите быть абсолютно уверены, что шины будут в порядке, доступны вертикальные подвесы, на которые можно поставить колеса друг на друга, но для посадки обода. В результате сила передается через обод, а не через резину.

3. Как хранить летнюю или зимнюю резину без дисков

Независимо от того, с летними или зимними шинами имеем дело, хранить их без дисков немного сложнее. Во-первых, сама замена шины более сложна. Вулканизаторам тоже придется потрудиться с такой заменой, потому что при замене колеса достаточно было открутить предыдущие (для некоторых болтов на колесах нужен специальный ключ, что в принципе единственная сложность) и установить новые, при замене шин ситуация иная.

Нужно открутить колесо, осторожно снять с него покрышку, надеть новую и снова поставьте колесо на место. Преимущество этого решения в том, что шины без обода легче, поэтому их легче транспортировать. Но, чтобы хранить шины без дисков, если покрышки уже сняты, стоит уделить больше внимания месту для хранения. Шины лучше всего хранить в двух вариантах:

Лежа

если выбрать такое решение, стоит помнить, что их нельзя укладывать друг на друга. Самая низкая шина может деформироваться под весом других. В этой ситуации остается развернуть четыре каучука так, чтобы они стояли рядом друг с другом. Это допустимо, но очень непрактично. На практике это приводит к ненужной трате места.

Стоя

это лучший вариант, хотя в этом случае следует знать, как хранить шины, чтобы они не повредились. Снятые с обода шины можно расположить, например, вдоль стены или в ряд, так, чтобы они прилегали друг к другу боком.

Таким образом, они не нагружаются тяжелым грузом, если на них ничего не надето. Поэтому нужно помнить, что не стоит класть ничего на хранящиеся таким образом покрышки. Также рекомендуется поворачивать каждую из них на 90 градусов один раз в месяц, чтобы предотвратить деформацию.

В подвешенном положении

висит на стенах или держится на подставках. На рынке можно найти специальные вешалки и стойки для шин, на которых, конечно, их можно хранить, в том числе и подвесив. Однако не забудьте отказаться от подвешивания шин на крюках, так как это может привести к их деформации и даже невозможности дальнейшего использования.