Характеристики шин
ТИП | |
---|---|
Бренд | |
Сезонность | |
Ширина | |
Профиль | |
Радиус | |
Бренд | Fulda |
ТИП | |
---|---|
Бренд | |
Сезонность | |
Ширина | |
Профиль | |
Радиус | |
Бренд | Fulda |
Если при маневре ускоряться (выход на обгон) то поведение становится еще хуже. Ездить страшно стало. За весь опыт за рулем заносило на колее меня один раз всего на Nordman 7. и то, считаю по моей вине, это была просто корка льда 20см на дороге, так что лачетти задевала дном за дорогу, поэтому приходилось идти по краю колеи, и я несколько превысил скорость, разогнавшись до 50 при таких неблагоприятных условиях, за что и поплатился. Здесь же, поведение шин Мишлен вообще неадекватное.
Отлично держит дорогу по льду, снегу, снежной каше. По сухому/мокрому асфальту чуть хуже, что, по моему мнению, обусловлено большим количеством шипов. По трассе на большой скорости – отлично, в повороты – отлично. По целине ( снег глубиной 10-15 СМ)- отлично. В общем понравилась резина. Месяц ездил по асфальту при температуре от +4 до +12 – все шипы на месте.
Не обнаружил.
Мягкая, не шумная резина, сейчас находится на обкатке. Никаких недостатков не заметила.
По поводу управляемости, предсказуемости, шума, проходимости и других эксплуатационных параметров вопросов нет, всё на очень высоком уровне, но есть одно НО! которое убивает все положительные эмоции по этим шинам (читайте в недостатках).Недостатка два: первый и основной, химический состав резины такой что к нему ничего не прилипает, не шиномонтажный клей, не другие ремонтные жидкости. Поймал я гвоздь, новенький, прямой, диаметром 3 мм., какая ерунда казалось бы, но вставленный в место пробоя шнур сразу начал травить воздух, что только не делал работник шиномонтажа ничего не получалось (первый случай в моей 33 летней практике!)
Приемлемая цена, где-то посередине между хламом и топом. Шум в пределах погрешности звукоизоляции, по сравнению с липучками. Азарт при поворотах на сыром асфальте и каше. Тащит передний привод 1300 кг. в горку с полностью обледенелым склоном как летом.Азарт быстро сменяется неприятным запахом от пассажиров, если немного переборщить со скоростью в резких поворотах и с остротой поворотов руля. Грань срыва в занос не широкая, как обещали в рекламе, а внезапная. Ситуация на дороге постоянно меняется и резина настойчиво просит ориентироваться на самый худший вариант развития событий. В поворотах – однозначно худшее изделие, которое приходилось катать при t от 0 до -10 (будем осторожнее).Размер 185/65 R15 Lancer 9. Резина в стиле автомобиля – размеренная и надёжная (пенсионерская). Шипы на месте. Спасла от столкновения при резком торможении на сухом асфальте, но не уберегла от удара в зад догоняющим с липучками.
test
еееее