Очень тихая , мягкая резина. На льду держит очень хорошо. Тормозит в -30 , гребет по рыхлому снегу. Наверное самые лучшие шипованные шины на сегодняшний день.Плохо тормозит в снежной каше.
пока не нашел, еще не ездил на нихкачество ошиповкиКупил комплект новой резины резины, производство 29 неделя 2018 года и на двух колесах во время шиномонтажа заметил: не до конца посаженные шипы, шипы воткнутые под 45 градусов, шипы замявшие под себя резиновое кольцо окантовки. Очень не приятно за такую цену получить такое качество, впечатление что при эксплуатации будут большие потери шипов и вот такие шины они не отбраковывают, а отгружают в продажу. Внимательно осматривайте каждую шину перед покупкой
skoda octavua 1,4 dsg 17 r Дорогу держат прекрасно, катаюсь по Москве и области на пути встречается и сухой асфальт, и каша, и лед. Шума практически нет, что особенно радует. Отлично съедают колею. Делал обкатку 700 км со скоростью не больше 80 км/ч, чтобы сели шипы. На данный момент проехал 3000км, все шипы на месте, полет нормальный))если только цена
Мягкая, в меру шумная, причем шум имеет непривычный тембр, менее раздражающий, чем обычно. По сцеплению с дорогой в целом точно не хуже 7-й хаккапелиты. По льду и снежной каше -точно лучше. Постепенно, в процессе езды, на уровне рефлексов, вырабатывается уверенность, что резина точно не подведет, если ездить в рамках разумного.
По началу есть ощущение, что резина немного “плавает”. Характер резины езды на ней поначалу несколько непривычен.
Характер езды на этой “гипершиповке” для меня непривычный — нет ощущения, что машина “когтями держится за дорогу”, как это было на хакке (и 5-й и 7-й) и одновременно с этим нет никакой боязни, что не успеешь остановится или сорвешься в неуправляемый занос. Есть уверенность, на уровне рефлексов, что резина удержится всегда и везде.
По относительно глубокому снегу xin4 гребет точно не хуже 7-й хакки. По льду — более уверенно я ранее ездил. Наверное есть и получше, но мне на таких ездить не довелось.
На этом фоне становятся заметны различия в работе состава резины и протектора в зависимости от прогрева – в начале поездки и после определенного пробега (и соответственно какого никакого прогрева резины) на снегу поведение заметно меняется. Холодная резина при малейшем нажатии на газ вызывает срабатывание стабилизации, поэтому при трогании на первых нескольких перекрестках оказываешься одним из самых медленных в потоке. Однако, по мере прогрева резина меняет свое поведение и через несколько километров сцепление приходит в норму и позволяет реализовывать любое разумное ускорение с места. Возможно стоит отключать ЕСП, чтобы добиться более динамичного разгона, но лень… да и не настолько все плохо, чтобы ее (лень) победить.
После 1 сезона не обнаружил ни одного потерянного шипа. Эмоции только положительные, фото прилагаю. Переобулся в летнюю Primacy :))
Мишки великолепны) нет слов)
Несимпатичный, без заявки на победу, рисунок)
Форестер sh 2,5 регион – Мурманск,покупал вместо новой хаки 8 (ран-флет), оказались ну очень тяжелые, расход бензина чудовищный, сразу выставил на продажу. Решил попробовать мишки, раньше никогда их не покупал. В итоге – лучше резины я пока не видел (было все амтел, ханкук, бридж,йока,гуд-еар, гиславед, хака, конти, нордман и тд.) На льду, снегу держат изумительно, сорвать машину сложно, моментально цепляется снова (на форике стабилизация отрабатывает даже излишне хорошо, не пошалить совсем, только резать провода и ставить принудительный размыкатель системы). В общем почти как летом, даже скучно. Курсовая у резины хорошая, совсем немного плавает из-за особенностей рисунка. В остальном – ну просто без претензий. Даже на асфальте прилично тормозят, не смотря на количество шипов. Осталось посмотреть как скоро будут вылетать шипы и оценить износ.
Снега мало, проходимость пока не испытывал, в крутую ледяную горку поднялся внатяг, периодически отрабатывая имитациями блокировок – был очень удивлен, на хаке 8 только ходом, внатяг не ехала.
Однозначно рекомендую к приобретению.
