Зимние нешипованные 215 55 R16 Yokohama Ice Guard IG20 97T XL

Гарантия
Доставка по России
В наличии: 4 шт.

2750 руб.Подробнее

Нет в наличии

Артикул: 13060 Категория: Шины бу в Москве

Детали

Характеристики шин

ТИП	Легковые шины
Бренд	Yokohama
Сезонность	Зимние нешипованные
Ширина	215
Профиль	55
Радиус	16
ИН	97
ИС	T
Бренд	Yokohama

Шиномонтаж и балансировка находится прямо на складе!

Стоимость шиномонтажа

легковые машины		джипы и кроссоверы
R12-14	2 300 ₽	R15	3 000 ₽
R15	2 500 ₽	R16	3 500 ₽
R16	3 000 ₽	R17	4 000 ₽
R17	3 500 ₽	R18	4 500 ₽
R18	3 800 ₽	R19	4 800 ₽
R19	4 000 ₽	R20	6 500 ₽
R20	4 500 ₽	R21	7 500 ₽
R21	5 500 ₽	R22-23	8 000 ₽
R22	6 000 ₽

Низкопрофильные шины и с технологией ранфлет +250 рублей к цене заказа за каждое колесо

Шины Даром

▶ Смотрите наше видео Наш YouTube канал →

10+ лет на рынке

70 000+ комплектов шин

0–30% степень износа

О компании

Европейские шины с проверенным качеством

Компания «Шины Даром» уже более 10 лет занимается продажей б/у шин из Европы для легковых автомобилей, джипов, кроссоверов и легкогрузовых машин.

В нашем ассортименте более 70000 комплектов шин премиум и среднего класса для любой машины, любой погоды и любого диска.

В наличии модели самых популярных производителей:

Michelin Toyo Pirelli Yokohama Falken Bridgestone Continental Goodyear

✓

Каждая шина проходит проверку

Проверяем степень износа и отсутствие повреждений на профессиональном оборудовании перед продажей.

Европейские б/у шины ценят за качество и хорошую износостойкость. Степень износа представленных у нас шин составляет от 0% до 30%, что позволяет подобрать качественный вариант по выгодной цене.

Отзывы о шинах 215 55 R16 Yokohama Ice Guard IG20 97T XL

Управляемость, короткий тормозной путь по льду, устойчивость на сухом асфальте.ШумноватаБрал 195/65/15. Автомобиль Форд Фокус 2. Зимы в г. Ростов-на-Дону почти не было, поэтому вдумчиво протестировать в зимних погодных условиях не удалось. Зато тестов эксплуатации от минус 5 до +10 (по сухой и мокрой дороге) с избытком. 1000 километров ездил по городу (прикатывал шины) Потом ездил в Москву и в Сочи. Пробег 11 тысяч. Шипы ВСЕ на местах,

По сухому асфальту управление отличное (при скорости более 140 км, немного начинает «плыть»). Тормозной путь немного длиннее чем на летней «Хакка грин 2», но вполне ожидаемо. На мокрой дороге отличий почти нет, все так же уверенно и устойчиво. Шинами доволен на 100%, (еще и брал со скидками в середине февраля 2019 года).
Тихая, брендБолтает на сухом асфальте!

Цепкие, тихие, эластичные. Я бы охарактеризовал эти шины именно так. Практически отъездил сезон. Доволен, как слон. Держат дорогу отлично, на укатанном снегу удивляют цепкостью. На свежевыпавшем снегу гребут прекрасно. Проезжал в лесу после снегопада на Весте Кросс. Снега было до порогов. Доехал до места и обратно
Я не обнаружил. Возможно, через сезон или два, что-то найду, обязательно допишу
Тихая, отлично держит дорогу.
Лучшая зимняя резина, на которой приходилось ездить. Это просто пушка.
Очень рад что выбрал эти шины, на них мой рапид едет как на полном приводе
Мягкая, плавная, хорошо держит машину
Хорошо ведёт себя в гололёд и снег. Плавает немного на асфальте.
В целом покупкой доволен. Для снежных трасс отлично подходит.
На льду хорошо! В целом хорошо!
Много лет ездим именно на этой марке авторезины. Устраивает на 100%
Очень тихая резина, хорошо управляется на поворотах
Торможение немного слабее по сравнению с закапелитой 8, но все компенсирует тишина в салоне
Аккустический комфорт. Есть подруливания при прямолинейном движении

Машина не управляется совсем,Это треш а не резина! Повелся на тесты( думаю купленные) поставил взамен уставшей Хаккапеллите 8 и сразу был в шоке! А когда по трассе чуть не залетел под фуру на этой так сказать резинестало жалко потраченныхденег! На сухом асфальте любое движение руля сопровождается болтанием машины( было такое на старом Мерседесе без задней подвески) и это при 50 профиле! Хаккапеллитта на 55 профиле непозволяла и намёка на такое поведение… НЕ БЕРИТЕ!!! Безопасность и жизнь важнее этого куска резины…

На этом фоне становятся заметны различия в работе состава резины и протектора в зависимости от прогрева — в начале поездки и после определенного пробега (и соответственно какого никакого прогрева резины) на снегу поведение заметно меняется. Холодная резина при малейшем нажатии на газ вызывает срабатывание стабилизации, поэтому при трогании на первых нескольких перекрестках оказываешься одним из самых медленных в потоке. Однако, по мере прогрева резина меняет свое поведение и через несколько километров сцепление приходит в норму и позволяет реализовывать любое разумное ускорение с места. Возможно стоит отключать ЕСП, чтобы добиться более динамичного разгона, но лень… да и не настолько все плохо, чтобы ее (лень) победить.