Ходовые качества на высшем уровне, Отличная стабильность и предсказуемость поведения шин на зимних дорогах.Относительно высокий уровень шума при езде по асфальту. Даже уменьшенные в размерах шипы оставляют уровень шума относительно высокимМой рейтинг и комментарии по пунктам таков: Лёд – 5 с минусом баллов из 5, отличный держак, но есть замечания к поведению при торможении, немного срывает, но не критично.
Снег – 4 балла из 5, стабильность движения шины по снегу, рисунок протектора умеренно агрессивный, что помогает шине преодолевать снежные заносы и выгребать из под пятна контакта снег для прогнозируемого движения вперед. Мокрый асфальт – 4 с “плюсом” балла из 5, неплохой держак и выброс воды и каши из под пятна контакта благодаря протектору – “ёлочке” Сухой асфальт – 5 баллов из 5, стабильнейший держак, уверенное прогнозируемое торможение и такой же уверенный разгон, скорее всего хорошую роль играет мягкий состав резины данной шины, которая хорошо адаптируется и держится за сухой холодный асфальт. Как итог твёрдая “пятерка” по совокупности ездовых характеристик и “хорошист” по соотношению цена-качество.
Управляемость, короткий тормозной путь по льду, устойчивость на сухом асфальте.ШумноватаБрал 195/65/15. Автомобиль Форд Фокус 2. Зимы в г. Ростов-на-Дону почти не было, поэтому вдумчиво протестировать в зимних погодных условиях не удалось. Зато тестов эксплуатации от минус 5 до +10 (по сухой и мокрой дороге) с избытком. 1000 километров ездил по городу (прикатывал шины) Потом ездил в Москву и в Сочи. Пробег 11 тысяч. Шипы ВСЕ на местах,
По сухому асфальту управление отличное (при скорости более 140 км, немного начинает “плыть”). Тормозной путь немного длиннее чем на летней “Хакка грин 2”, но вполне ожидаемо. На мокрой дороге отличий почти нет, все так же уверенно и устойчиво. Шинами доволен на 100%, (еще и брал со скидками в середине февраля 2019 года).
Тихая, брендБолтает на сухом асфальте!
Итого: отличная комфортная резина для длительных поездок. Для коротких – возможно, что есть выбор лучше, хотя не так уж и все плохо.
Не обнаружил
В марте 2018 довелось недельку покататься на резине Michelin X-Ice North 4.
Езжу на Focus 3 четвертую зиму на Хаке 7 – шипы из нее почти все уже вылетели и на будущий сезон как раз планирую новую резину на шипах, так что этот возможность подвернулась очень кстати.
Ежедневно катаюсь на работу из Еката в В.Пышму и обратно, а это 40-50 км. От резины Michelin X-Ice North 4 только положительные эмоции – уверенно разгоняется и тормозит, держит дорогу не ныряет в колею, как это любит Хака 7 очевидно в силу ее тонких боковин. Шелест увеличенного кол-ва шипов особо не напрягал, и в целом я остался доволен резиной!
Автомобиль – Ford C-Max.
Размерность – 205/55 R16. Производство – РФ.
В эксплуатации с марта по май 2018 года на Среднем Урале (температура в среднем ок. -15 градусов, но зачастую до -30, и частые снегопады).
Личный опыт говорит, что любой отзыв о шинах не стоит распространять на другие марки автомобилей – особенности поведения конкретной модели автомобиля могут сильно изменить впечатление от обычной эксплуатации как в лучшую, так и в лучшую сторону. Так что сначала об автомобиле – Шкода Октавия А7 1.4 150 л.с. на ручке.
Пожалуй самое интересное, на что обращаешь внимание, в этой модели – это ее шумность. Шум есть, но из салона автомобиля шина совершенно не воспринимается, как шипованная. По характеру шума он скорее соответствует шуршанию жесткой и шумной летней покрышки, и это явно не характерный и такой привычный цокот шипов других моделей.
В остальном же покрышка радует понятным, ровным и потому хорошо прогнозируемым поведением в любых условиях, что обеспечивает хорошую стабильностью на разнородном покрытии. Даже в таких провокационных ситуациях, как пересечение снежных брустверов между полосами движения автомобиль часто не требует коррекции рулем, сохраняя первоначально заданную траекторию движения, а если и требует, то в крайне незначительного по опыту других покрышек. Тут баланс просто отличный.
