Мягкая, в меру шумная, причем шум имеет непривычный тембр, менее раздражающий, чем обычно. По сцеплению с дорогой в целом точно не хуже 7-й хаккапелиты. По льду и снежной каше -точно лучше. Постепенно, в процессе езды, на уровне рефлексов, вырабатывается уверенность, что резина точно не подведет, если ездить в рамках разумного.
По началу есть ощущение, что резина немного «плавает». Характер резины езды на ней поначалу несколько непривычен.
Характер езды на этой «гипершиповке» для меня непривычный — нет ощущения, что машина «когтями держится за дорогу», как это было на хакке (и 5-й и 7-й) и одновременно с этим нет никакой боязни, что не успеешь остановится или сорвешься в неуправляемый занос. Есть уверенность, на уровне рефлексов, что резина удержится всегда и везде.
По относительно глубокому снегу xin4 гребет точно не хуже 7-й хакки. По льду — более уверенно я ранее ездил. Наверное есть и получше, но мне на таких ездить не довелось.
Очень тихая , мягкая резина. На льду держит очень хорошо. Тормозит в -30 , гребет по рыхлому снегу. Наверное самые лучшие шипованные шины на сегодняшний день.Плохо тормозит в снежной каше.
пока не нашел, еще не ездил на нихкачество ошиповкиКупил комплект новой резины резины, производство 29 неделя 2018 года и на двух колесах во время шиномонтажа заметил: не до конца посаженные шипы, шипы воткнутые под 45 градусов, шипы замявшие под себя резиновое кольцо окантовки. Очень не приятно за такую цену получить такое качество, впечатление что при эксплуатации будут большие потери шипов и вот такие шины они не отбраковывают, а отгружают в продажу. Внимательно осматривайте каждую шину перед покупкой
skoda octavua 1,4 dsg 17 r Дорогу держат прекрасно, катаюсь по Москве и области на пути встречается и сухой асфальт, и каша, и лед. Шума практически нет, что особенно радует. Отлично съедают колею. Делал обкатку 700 км со скоростью не больше 80 км/ч, чтобы сели шипы. На данный момент проехал 3000км, все шипы на месте, полет нормальный))если только цена
Рекомендую к приобретению, своих денег стоят.
первые 5000 км была супер резиной.шипы просто не какие, их много, но они маленькие, и даже при не большом снеге перестают работать . Но самое главное это, то что их нормальная работа заканчивается после 5000-7000км. Так же корд можно было сделать по жестче.michelin x-ice north 4 — это резина на 5000км, потом шипы раскачиваются и толку от них нету. Что michelin x-ice north 3 фигней были, потому что шипы ломались, что michelin x-ice north 4 фигня. Вот был michelin x-ice north 2, просто супер резина, единственный минус, это слабая боковина, а так меня всё устраивало. Стояли они у меня на логане, как раз я только на права сдал. Помню снег выпал ну и как всегда его ни кто не почистил, так все машины плетутся, а я еду уверенно 60 км, тогда не понимал в чем дело, потом понял когда нордман 5 купил и чуть не убился на нем. Поэтому трудно мне понять политику компании Michelin. Почему нужно засирать нормальную резину?? Можно просто повысить толщину корда, ну еще можно шипы по крепче засадить, да и всё. Так они умудрились всё засрать,
По трассе после снегопадов перестал ездить, жду когда асфальт подсушит. Исходя из 15 летнего опыта вождения, субъективно скажу, что эти маленькие шипчики мишлен не дают сцепления со льдом. Да их много, но они крайне мелкие, чуть выглядывают, машину не держат и не способны удержать 1.5 тн. Наверное, когда шипы повылетают, будет хорошая липучка для сухой морозной или мокрой тёплой зимы. Купил ориентируясь на тест в известном журнале, больше не верю им. Шипы должны быть большими, если лёд на дороге, а это какой то эксперимент над людьми!
