Низкая шумность, мягкая, шипы пока держатсяПлохо тормозит, заносит в поворотах на переднем приводеМашина оптима 2018 год, до мишлен был r17 215*55 nexen «подарок» с салона, на ней подтаскивало в поворотах, думал что это плохая резина, хотел нокиан 8 или 7, но получилось так купил X-Ice North 4. Обкатал её спокойно, а потом повалил снег, ледок под снегом во дворах и тп. В общем пришла нормальная зима, и может машина моя не для зимы, но и резина эта тоже не для неё. В поворотах так же скользит как nexen, но теперь не тормозит авто на самых безобидных скоростях, буквально на 20 км/ч приходится держать солидную дистанцию. В экстренных случаях жму на тормоз, абс стрекочет, авто едет замечательно вперёд, никакой реакции, тормозной путь большой, волосы седые, настолько неуверенно не чувствовал себя ни на одной машине зимой, ну и резине соответственно.
Ты постоянно боишься забуксовать, боишься вылезти на плохую дорогу, любое относительно резкое торможение заставляет тебя срываться на окружающих. По этой причине я стараюсь не рекомендовать эту покрышку знакомым — езда не должна доставлять столько мучений голове, сколько она доставляет их мне.Автомобиль Ford Focus III 2.0 GDI, 205/60/16. Буду дополнять в последствии.
первое, на что обратил внимание, это звук от резины! Даже открыл окно, ну не может быть думаю так тихо) После 5-й хаки , небо и земля по шуму!
Личный опыт говорит, что любой отзыв о шинах не стоит распространять на другие марки автомобилей — особенности поведения конкретной модели автомобиля могут сильно изменить впечатление от обычной эксплуатации как в лучшую, так и в лучшую сторону. Так что сначала об автомобиле — Шкода Октавия А7 1.4 150 л.с. на ручке.
Пожалуй самое интересное, на что обращаешь внимание, в этой модели — это ее шумность. Шум есть, но из салона автомобиля шина совершенно не воспринимается, как шипованная. По характеру шума он скорее соответствует шуршанию жесткой и шумной летней покрышки, и это явно не характерный и такой привычный цокот шипов других моделей.
В остальном же покрышка радует понятным, ровным и потому хорошо прогнозируемым поведением в любых условиях, что обеспечивает хорошую стабильностью на разнородном покрытии. Даже в таких провокационных ситуациях, как пересечение снежных брустверов между полосами движения автомобиль часто не требует коррекции рулем, сохраняя первоначально заданную траекторию движения, а если и требует, то в крайне незначительного по опыту других покрышек. Тут баланс просто отличный.
По снежной каше на асфальте — просто огонь, провоцирует на «летнюю» езду. Вообще по снежной каше как-то интересно она себя ведет — весьма хорошо тормозит еще без участия шипов, это слышно, а если придавить педаль еще больше, начинает вгрызаться шипами в асфальт и интенсивность замедления увеличивается еще и значительно, встает, как вкопанная. На снежной каше мелкие по размеру шипы дают интересный эффект — при резком торможении они задействуются не сразу, а почти одновременно с ABS. Как будто именно под нее и разработаны.
Непривычный характер, но он мне нравится! В свое время несколько схожие ощущения я испытал, пересев с бензина на дизель. Поначалу «тракторный» характер был непривычен, но я очень быстро осознал, что возвращаться на бензин уже не хочу и вряд ли захочу в будущем.
