По снежной каше на асфальте — просто огонь, провоцирует на “летнюю” езду. Вообще по снежной каше как-то интересно она себя ведет — весьма хорошо тормозит еще без участия шипов, это слышно, а если придавить педаль еще больше, начинает вгрызаться шипами в асфальт и интенсивность замедления увеличивается еще и значительно, встает, как вкопанная. На снежной каше мелкие по размеру шипы дают интересный эффект – при резком торможении они задействуются не сразу, а почти одновременно с ABS. Как будто именно под нее и разработаны.
Непривычный характер, но он мне нравится! В свое время несколько схожие ощущения я испытал, пересев с бензина на дизель. Поначалу “тракторный” характер был непривычен, но я очень быстро осознал, что возвращаться на бензин уже не хочу и вряд ли захочу в будущем.
Выбирал для начинающего водителя и считаю, что не прогадал. То что нужно для спокойствия и уверенности в 2 – 5 недостающих метрах тормозного пути.
Тихая, реально очень тихая. Хорошо тормозит. Хорошо гребёт в снежной каше.Плохо едет по обледенелому асфальту. Подруливания при прямолинейном движении.Автомобиль Камри 55. Резиной не доволен. Единственный плюс в том, что тихая. Но она плывет. Надо постоянно работать и «ловить» авто, когда едешь прямо. Когда на дороге легкое обледенение, или переметает вообще ехать страшно. Датчик устойчивости часто срабатывает. Мое мнение такое: раз шипы маленькие и их много, они тем самым добились тишины, но из за того что они маленькие, они бесполезные, не «впаиваются» как надо, а когда на дороге нет снега, они плывут. Просто было с чем сравнивать именно на этом авто.
Такого я мог ожидать только от самых дешевых китайцев. Наверное, X-Ice North 4 только для ледяного раллийного трека чем очень гордится производитель, а вот для обычных людей, кто живет в средней полосе и у кого зима это то корка льда, то каша, то сухой асфальт – данные шины категорически не подходят. Но, мишлен это не важно, главное продать хомячкам туфту(( На
Как она едет до 3000 км.После 3000 км ВСЕ шипы начали шататься и некоторые вылетатьДа до 3000 пробега был счастлив. но потом заметил что странно торчат шипы и стало шумнее да и едет не так. Оказалось что все шипы шатаются .Машина Ларгус быстрее 120 не ездил трогался спокойно.
Колеса легкие, машина едет на них как на летней резине. Хорошо гребут в рыхлом снеге и в каше. Торможение на льду среднее, но стабильное и предсказуемое
Ездил на разных колесах, у всех есть свои особенности. До Мишлена были Бриджи, в принципе нареканий особых не было, но износились, и пришлось покупать новые. Купил эти. И сильно пожалел. Заказывал у официального дистрибьютора. Сразу же отметил, что на плоской идеально ровной дороге машина как будто плывет, постоянно приходится немножко подруливать. Но самый ужас – это колея, по ней они абсолютно неспособны ехать, машину постоянно выкидывает. На предыдущей резине такого эффекта вообще не наблюдалось. Мысленно напрягся, так как ездить приходится в основном по трассе и на большое расстояние. Пришлось постоянно следить, чтобы колея не попадалась под колесами, но это длилось недолго. На скорости примерно 80 км/ч пришлось выполнить перестроение на незначительной колее, при попадании в нее перед сразу же развернуло в противоположную сторону, машину закрутило и выбросило с трассы, полет проходил точно между бетонным столбом и бетонной остановкой, потом кубарем вниз с насыпи. Все остались целы и живы, машина убита в хлам. Это вообще мое первое ДТП за 20-летний стаж и почти 500 тысяч км за рулем на разных автомобилях. Проехал на этих Мишленах тысяч 5 максимум.
Впечатления отвратительные, эти колеса чуть не угробили меня и мою семью
