Летние 225 45 R16 Hankook K115 Ventus Prime 2 89W

Личный опыт говорит, что любой отзыв о шинах не стоит распространять на другие марки автомобилей – особенности поведения конкретной модели автомобиля могут сильно изменить впечатление от обычной эксплуатации как в лучшую, так и в лучшую сторону. Так что сначала об автомобиле – Шкода Октавия А7 1.4 150 л.с. на ручке.
Пожалуй самое интересное, на что обращаешь внимание, в этой модели – это ее шумность. Шум есть, но из салона автомобиля шина совершенно не воспринимается, как шипованная. По характеру шума он скорее соответствует шуршанию жесткой и шумной летней покрышки, и это явно не характерный и такой привычный цокот шипов других моделей.
В остальном же покрышка радует понятным, ровным и потому хорошо прогнозируемым поведением в любых условиях, что обеспечивает хорошую стабильностью на разнородном покрытии. Даже в таких провокационных ситуациях, как пересечение снежных брустверов между полосами движения автомобиль часто не требует коррекции рулем, сохраняя первоначально заданную траекторию движения, а если и требует, то в крайне незначительного по опыту других покрышек. Тут баланс просто отличный.

Выбирал для начинающего водителя и считаю, что не прогадал. То что нужно для спокойствия и уверенности в 2 – 5 недостающих метрах тормозного пути.
Тихая, реально очень тихая. Хорошо тормозит. Хорошо гребёт в снежной каше.Плохо едет по обледенелому асфальту. Подруливания при прямолинейном движении.Автомобиль Камри 55. Резиной не доволен. Единственный плюс в том, что тихая. Но она плывет. Надо постоянно работать и «ловить» авто, когда едешь прямо. Когда на дороге легкое обледенение, или переметает вообще ехать страшно. Датчик устойчивости часто срабатывает. Мое мнение такое: раз шипы маленькие и их много, они тем самым добились тишины, но из за того что они маленькие, они бесполезные, не «впаиваются» как надо, а когда на дороге нет снега, они плывут. Просто было с чем сравнивать именно на этом авто.

Ну вот и прошел полный сезон. Мишлен показали себя молодцом. Тронуться с места в подъем – без проблем на любом покрытии. Торможение, перестроение уверенное. В общем, управление доставляет удовольствие. Наледь, мерзлый асфальт и укатанный снег – выше всяких похвал. Вопрос был только к долговечности. Перед сезоном достал колеса, которые мытые были в пакеты упакованы. Зрелище не для слабонервных ))) Шипы ржавые, но как говорится, на характеристики не влияют. И очистились они за одну поездку. Добавил фотки состояния на ноябрь (еще не было снега) и после снятия и мойки в апреле. На ведущих колесах есть небольшие сдвиги шипов и повреждения около них. Но это не страшно, ибо я не особо жалел их и иногда только антибукс сдерживал пробуксовку. Задние шипы абсолютно ровные и как новые. И самое главное – НИ ОДНОГО шипа не потеряно. У меня такого еще никогда не было. Все предыдущие шины хоть немного, но теряли шипов на первый же сезон. Даже не полный. А тут можно сказать полтора сезона. Стальной корпус шипа так же крепче и не дает загибать их.
+ Приятное шелестение шипов вместо гула взлетающего самолета. На скоростях до 100, потом конечно усиливается, но все равно намного тише всех испробованных шиповок.
+ Торможение и ускорение на льду. Машина, ты ли это? ИлиАБС сломалось??? Тормозит почти как по сухому асфальту! Не ожидал.
– Валкость при торможении на сухом асфальте при температурах выше +4
– Очень мягкая боковина – вопрос как будет переносить недостатки русских дорог открыт и внушает некоторую обеспокоенность.
Машина Киа Сид, размер 205/60 R16. До этого 5 зим ездил (вернее, мучался) на Кордианте Сноумакс того же размера. АБС работала при любой попытке тормозить на скользких поверхностях, гул стоял как от взлетающего над машиной Боинга. Шипов осталось процентов 20 (пробег около 40 тыс. км). Езжу зимой аккуратно. На льду тронуться или остановиться было огромной проблемой, добавила седых волос.
И вот поставил Мишку в субботу 17.11.18. На улице было +8. Первые впечатления – тихая!!! В колее чутка болтает, начинает рыскать при торможении, неохотно входит в повороты. Сегодня ночью выпало немного снега, на дороге ледяной накат – и о, чудо! – машина едет как по сухому асфальту – АБС ни разу не сработала, замедление уверенное, разгон без пробуксовок. Резина на обкатке, другие дорожные условия еще не возникали. Буду дополнять отзыв. Первые впечатления сугубо положительные – главное надо не забывать, что это все-таки зимняя шипованная резина и ездить в соответствии дорожным условиям. Берегите себя и будьте аккуратнее!!!
Добавляю. По укатанному снегу неплохо, но не супер, после обкатки стала еще тише. Пока доволен!
После зимнего сезона – отличная резина, из сугробов вытаскивала отлично, лед неплохо, а вот на мокром и сухом асфальте иногда вдруг срабатывает абс в безобидной ситуации. Шипы на месте, визуально износа протектора не заметно. Проехал около 6 тыс. км.

Рекомендую к приобретению, своих денег стоят.
первые 5000 км была супер резиной.шипы просто не какие, их много, но они маленькие, и даже при не большом снеге перестают работать . Но самое главное это, то что их нормальная работа заканчивается после 5000-7000км. Так же корд можно было сделать по жестче.michelin x-ice north 4 – это резина на 5000км, потом шипы раскачиваются и толку от них нету. Что michelin x-ice north 3 фигней были, потому что шипы ломались, что michelin x-ice north 4 фигня. Вот был michelin x-ice north 2, просто супер резина, единственный минус, это слабая боковина, а так меня всё устраивало. Стояли они у меня на логане, как раз я только на права сдал. Помню снег выпал ну и как всегда его ни кто не почистил, так все машины плетутся, а я еду уверенно 60 км, тогда не понимал в чем дело, потом понял когда нордман 5 купил и чуть не убился на нем. Поэтому трудно мне понять политику компании Michelin. Почему нужно засирать нормальную резину?? Можно просто повысить толщину корда, ну еще можно шипы по крепче засадить, да и всё. Так они умудрились всё засрать,